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176班两岸新岁加班机卡关必发88,四川当局拒绝批

大陆厦门航空及东方航空申请的两岸春节加班机目前还卡关中,图为厦门航空在桃园机场的办公室。(泰国世界日报系台北传真)【泰国世界日报系台北报导】中国大陆民航局本月4日片面启用M530南往北和衔接的W121、W122、W123等4航路,台湾政府强硬要求停用并约谈4家陆籍、港籍航空公司无效,每天仍有20多架次班机使用4航路。民航局当时曾放话业者「后果自负」,昨证实将「暂不予核准」两岸春节加班机申请,据了解,中国东方航空、厦门航空共176班加班机卡关,估计最多将影响5万名旅客、冲击两岸春节疏运。对此,陆委会回应称,目前还在申请的过程中,陆委会将尊重民航局专业判断及安排。陆委会副主委邱垂正昨天在例行记者会上表示,飞安攸关人命安全,不容许任何意外跟闪失,也承担不起任何风险。陆方未经沟通确认,即片面启用M503等航路,将衍生飞航及空防安全的风险。他说,依据国际规範,新航路划设应与邻近国家与地区来协商,以确保安全。M503航路靠近海峡中线与飞航情报区,北向飞行如遇到事故发生了偏航,极有可能影响我空域安全,而W122及W123航路与我方飞行马祖及金门的W2、W8及W6航路接近,离到场航机可能在空中接近,影响台方既有金门马祖航线行安全,绝非陆方所说不存在影响台湾飞行安全问题。对此,学者担心春节取消两岸加班机将首当其冲影响台商,也担心华航、长荣等国籍航空遭报复。民航局副局长何淑萍强调,M503南向北航路不仅未经谈判,飞航航路更较2015年双方协议实际飞航航路东偏「6浬」,飞安风险大幅升高,且W122、W123随飞航频率增加,风险将更剧增,若业者仍持续使用航路,民航局将暂不核准加班机;但将协调国籍航空、鼓励陆籍航空增班。今年春节加班机期间,两岸航空主管部门原同意在2月2日至3月2日,今年陆籍、国籍航空公司总计申请594班,国籍航空华航、长荣、华信申请105班已全数核准;8家陆籍航空申请489班,民航局已核准南方、山东、深圳、吉祥、春秋航空共199班,另中国国际航空前天申请114班仍在审查。不过,频繁飞行M503等4航路的中国东方航空申请106、厦门航空申请70班,合计176班两岸春节加班机至今尚未核准过关,两业者申请航点分别是上海、南京、无锡、合肥,以及杭州、福州、厦门、长沙;两业者依国际惯例已先行卖票,买票旅客恐将无法顺利搭到原订班机。

台湾对大陆航空公司的报复来了!东航、厦航首当其冲!

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【环球时报驻台北特约记者 李名】大陆宣布开通M503等4条航线后,台湾当局18日展开报复措施,暂不予核准东方航空与厦门航空的176个两岸春节加航班。有岛内舆论直言,这非台湾之福。

  台“民航局”暂不核准176班两岸春节加班机申请。(图为中国东方航空)

台湾“中央社”18日称,大陆日前宣布开通M503等航线,台湾民航局两度要求相关业者暂勿使用,但中国东方、厦门、港龙及香港航空4家公司天天都有班机飞航,台湾方面曾约询业者,但没有明显成效。台湾民航局18日称,由于M503等航线有潜在飞安疑虑,因此对于仍继续使用相关航线的业者,“其两岸春节加航班之相关申请,民航局暂不予核准”。陆委会副主委邱垂正称,这些航班还在申请过程中,将尊重与支持民航局相关处置方案。联合新闻网18日称,这将冲击中国东方航空申请的106个航班、厦门航空申请的70个航班,共计176个两岸春节加班机,估计最多影响5万旅客,恐冲击两岸春节疏运。

  海外网1月19日电 因为台当局拒批两岸春节航班,即将返台过节的台商们急了,他们纷纷向台当局喊话,“希望返家之路顺畅一些”,有人则表示,“有很多人可能留在大陆过年。”对此,台当局今日(19日)赶紧安抚,“其实核准航班只比去年少1班”。

针对开通M503等航线引发的争议,大陆国台办发言人马晓光17日提出4点声明,反驳民进党当局的指控。他说,该航线完全位于上海飞航情报区内,属大陆内部事务;2015年陆方承诺启用航线时会事先通气,并不意味着启用需要台湾方面的同意,而1月4日启用相关航线前,也向台方做了通报,台方的指控完全不符合事实。马晓光还说,航线开通以来,平均每天飞行27班,充分说明该航线的安全性和可靠性,不存在影响台湾飞行安全的问题。

  台商喊话台当局“我要回家” 台当局:只少一班

台民航局前局长沈启18日直言,春节期间取消两岸加班机对旅客冲击很大,首当其冲的是往来两岸的台湾民众及在大陆工作的台商,未来也恐冲击台湾华航、长荣等航空公司。沈启称,平常台商、往来两岸旅客都认为春节加班机不够,尤其上海、北京等一线城市,此举“不是台湾旅客之福,不是台湾人的福气”。经济日报网称,176个航班已占大陆业者春节加班机的1/3以上,换言之,已订票这176个航班的台商恐受冲击难以返乡过年,更严重的是两岸紧张局势恐因此升温。

  据台媒报道,大陆“台企联”发言人叶惠德指出,两岸直航开春节加班机制度行之有年,业者主要是按航空公司的航班来处理返台过年的时间及旅程,而这些加班机经常都是最后才会提出申请,但以上海为例,大部分都是“红眼航班”,不过,还是直航,台商还是会优先考虑。

  叶惠德向台当局喊话,希望照顾台商想要返家过年的心愿。“台企联”副会长林子凯也指出,可能导致返台票价变贵,有很多人可能留在大陆过年。

  对于台商们焦急喊话,台当局回应称,台“民航局”拒批两岸春节加班航班的决定是为了飞航安全。据报道,目前有8家大陆航空提出增489班次,已核准5家业者(南方、山东、深圳、吉祥、春秋)、共199班次;另外,中国国际航空申请114班次,预定也可以获得核准,大陆加班机至少有313班次。台湾航空方面,已确定加开105班春节加班机。报道称,相比去年,大陆籍航空申请核准314班,与今年预计核准的313班,相差不大。

  台当局拒批176班两岸春节航班 5万人将受到影响

  据台媒报道,台“民航局”18日表示,两岸春节加班机将暂不予核准,合计176班两岸春节加班机,最多影响5万名旅客,将冲击两岸春节旅运。

  据悉,中国东方航空申请106班、厦门航空申请70班,合计176班两岸春节加班机,至今尚未审核过关,由于第一波加班机已于上周开卖,目前大陆业者共申请509班,176班占超过3分之1,最多影响5万名旅客,将冲击两岸春节旅运。

  报道称,今年两岸春节加班机期间为2月2日至3月2日,距离今天只剩约两周时间,有业者指出,中国东方航空申请航点包括上海、南京、无锡、合肥等;厦门航空则申请杭州、福州、厦门等,均已开卖,但已买票的旅客恐怕无法顺利搭到飞机。(综编/海外网 庞晟)

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